加油站油气回收系统主要是通过高压形成正压，相对于低压油液来说流体速度快，非常易于热交换，不含双方的电磁干扰和循环过程。通过一定的规范程序可以将直径为2-10毫米的液相和气相组成的混合气通过一定的介质形成三相或者四相或者五相气，从而将大油缸压力损失减小到仅10kpa以下，获得更加精准的压力。

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高压油气回收系统常用的高压油气回收装置主要包括油泵、引油管道、高压引油壁架等组成。在三相油气回收装置中，任何部件都是可以重复使用的。三相引油管道有各种调压调流调速装置，可输送可编程三相异步电机。三相气相油气回收装置也可通过调整引气壁架进行改造。油气回收过程中需要注意的问题包括：1、气体选择：在使用三相油气回收装置过程中，三相油气比例和导向体在制造过程中必须确定。实际控制要求：三相油气回收装置在设计时宜考虑在圆周和竖直时的高度差和导向体所承受的能量，电阻加热和相变输送速度，阻率。2、回收容量：在三相油气回收装置中每个接触器供油量也必须控制在额定流量或额定压力条件下。并且在高压油气回收装置中要保证回收装置接触器的效率较低。3、干燥：三相油气回收装置应有合理的干燥措施，保证无漏气和过饱和腐蚀。4、工艺流程：在高压三相油气回收装置中，设计流程及流程时应有循环原理（应求省油），这一原理是气表分断原理、三相异步电机的高功率输入等。5、控制：由于三相油气回收装置供气量可以调整，设计时应控制高压油气回收装置的闭式管路时间分段控制。干燥时间或机械调节阀可以根据气体选择可调长度阀。6、控制仪表：气体分析仪也应满足采用交流或直流电源供气的要求。七氟丙烷对可调阀和电磁阀的控制也需要一些人工操作时间。7、电磁环境：应求良好的电磁环境。8、储存方式：较好是低碳、可回收材料贮存，现场应有备用电池。

加油站油气回收系统用户应该一般只关心两个问题：1.油量耗尽的时候是否能够复用上，2.油量耗尽后油箱是否充足不会损耗。上面的回答应该已经解决了问题。关于你问题中的是否需要救援并不是本文讨论的重点。而且你的问题也没有特定的答案，具体的时间范围也没有指定，我也只能从上面的回答来阐述我的观点。

如果你是发现自己的油缸长时间没有液位充足，而且现场风沙大的话，油量耗尽的时候先把发动机熄火。考虑到若干一，油缸变形也是可能的，油气回收不好。因为现场没有什么风险。如果没有油气回收系统，那么过上几分钟不用油了，地面也就充的完油。若需急救，立刻呼叫救援人员，没人会一直大脚朝天的，确保救援时刻有人及时能够赶到。